Грейфер (Grab Bucket / Grab) — это специальный грузозахватный орган крана, состоящий из двух или более открывающихся и закрывающихся челюстей (створок), образующих полость для захвата материала и предназначенный для захвата и выгрузки сыпучих материалов за счёт раскрытия и закрытия челюстей. При загрузке челюсти смыкаются в штабеле материала, и материал захватывается внутрь ковша.

Пластинчатый крюк (Laminated Hook, в обиходе — листовой крюк, наборный крюк) — это один из двух основных типов грузоподъёмных крюков по способу изготовления (другой тип — кованый крюк). Он состоит из нескольких стальных листов (пластин крюка), вырезанных по форме крюка, сложенных вместе и склёпанных в единое целое заклёпками с потайной головкой.

С-образный захват (C-Hook, также называемый С-образным грузозахватным приспособлением, крюком для рулонов, Coil Lifter) — это специальное грузозахватное приспособление крана, по форме напоминающее букву «C», предназначенное для горизонтальной (лежачей) транспортировки рулонных материалов: стальных, алюминиевых, медных рулонов, бумажных рулонов, рулонов проволоки и т. п.

Металлургические клещи (Mill Tongs / Lifting Tongs, также называемые клещами, грузовыми клещами) — это специальные грузозахватные приспособления крана, применяемые в чёрной металлургии для захвата и транспортировки горячих или холодных изделий: слябов, блюмов, стальных рулонов, слитков, валков прокатных станов, круглого проката и др. Принцип их работы заключается в создании нормального давления рычагами (ножками) клещей на боковые поверхности поднимаемого изделия.

Траверса (в обиходе — грузоподъёмная балка, траверса, распределительная балка) — это балочное грузозахватное устройство, подвешиваемое между крюком крана и поднимаемым грузом, предназначенное для распределения нагрузки от одноточечного крюка на две или более точки подвеса, сохранения горизонтального положения груза, контроля углов стропов, предотвращения сдавливания и повреждения груза стропами, а также для решения задач недостаточной высоты цеха, смещённого центра тяжести груза и многоточечной строповки длинномерных крупногабаритных изделий.

Синтетические текстильные стропы (сокращённо — текстильные стропы) — это гибкие грузовые стропы, несущей основой которых служат высокопрочные промышленные филаментные нити, а сами стропы изготовлены тканым или витым способом с прошивкой. Делятся на две большие группы: плоские текстильные стропы (EN 1492-1) и круглопрядные текстильные стропы (EN 1492-2); наряду со стальными канатами и цепями они являются тремя основными типами грузовых стропов.

Рымы — это базовые несущие соединительные элементы в грузоподъёмных и такелажных системах, служащие соединительным звеном между крюками, цепями, стальными канатами, текстильными стропами и краном (или поднимаемым оборудованием); широко применяются в качестве верхнего главного звена цепных стропов, точек подъёма на корпусе оборудования, а также для крепления и фиксации транспортных средств и металлоконструкций. Качество рымов напрямую связано с безопасностью подъёмных работ, поэтому они относятся к критически важным деталям для безопасности подъёма.

Такелажная скоба (Shackle) состоит из U-образного или D-образного кованого корпуса и съёмного пальца; это самый базовый и наиболее массовый соединительный элемент в грузовых такелажных системах, предназначенный для быстрого и надёжного соединения крюка крана с грузоподъёмной балкой, текстильным стропом, цепью, стальным канатом и грузом. Несмотря на малые размеры, скоба напрямую влияет на безопасность подъёма и относится к критически важным деталям для безопасности грузоподъёмных работ.